Az elegáns karosszéria alatt az egyik legjobb dízel motor dolgozik. Terepen a has magassága miatt kompromisszumra kényszerül, de amit a technika lehetővé tesz azt tudja. Ez az Outlander a Mitsubishitől.
Az új generációs Outlandert teljesen újratervezték. Itt-ott kifinomultabbak a formák. A hátsó lámpák harmonikusan összeolvadnak a csomagtér ajtóval mely elektromosan működtetett.
Az Outlander félelmetes orrában, egy 150 lóerős dízelmotor dolgozik, mely már alapjáratról meglepően dinamikusan húz és 2400-as fordulattól iszonyatos erővel kezd el dolgozni, 3500-as fordulaton éri el a csúcsteljesítményt. Szinte az embernek nincsen lelkiereje padlóig nyomni a gázpedált, ha ezt mégis megtesszük, akkor a 6 sebességes automataváltó pillanatok alatt reagál és a 380 Nm nyomaték azonnal az ülésbe passzíroz bennünket.
A 9,5-9,9 literes városi fogyasztása egy lehelettel magasabb, mint a konkurens típusoké, de ha kimegyünk az országútra ez az érték 7 liter alá vihető. A fogyasztást még 1-2 literrel növelhetjük, ha terepre merészkedünk vele, bár terepjáró képessége korlátozott az alacsony has magasság miatt. Nem várt, problémásabb helyzetekben azért segítségünkre lehet a kapcsolható és zárható négykerék hajtás Eco üzemmóddal. A 4x4 hajtás teljes mértékben elektronikusan vezérelt.
A futóművet feszesre hangolták, mégiscsak egy SUV. Az úthibákkal könnyedén megbirkózik, a kormány egy kicsit túlszervózott, de még nem zavaró. Nagy termete ellenére a terhelésváltásokat jól bírja, nem billeg, és nem válik bizonytalanná a karosszéria.

A dinamikához jól párosul a szemet gyönyörködtető, lendületes formatervezésű karosszéria, összetéveszthetetlenül Mitsubishi. Műszerfala határozottan sportos, szép kivitelű. A beltér kellemes és tágas, a felhasznált anyagok jó minőségűek és tapintásúak. Jó pontot érdemel a rengeteg praktikus tárlóhely, a kiváló hangzású Rockford Fosgate Navis hifi berendezés, amihez a csomagtartóban egy mélynyomóláda is tartozik, és a minden igényt kielégítő igazán gazdag felszereltség.
A bőr borítású ülések kényelme tökéletes, könnyű megtalálni az ideális helyzetet a vezetéshez. Meglepő módon a hátsó üléseknél még a nagyra nőtt sofőrök mögött is hatalmas hely marad, az ülőlap rövid, de a háttámla oldalanként külön állítható és elég komfortosak a hosszú utazáshoz. A harmadik üléssor, nagyon praktikusan könnyedén elővarázsolhatóak a padlóból, de csak kisebb gyerekeknek kényelmes. A raktérajtó elektronikusan nyitható és zárható, ezt hangjelzés is kíséri, nehogy beverjük a fejünket.
Összegezve az Outlander 2.2DI-D több mint szerethető autó, kényelmes, praktikus, városon kívül még gazdaságos is! Egy nagyon kulturált dízelmotort párosítottak az egyik legszebb japán SUV karosszériával. A pontos szinte észrevétlen váltó és a jól hangolt futómű kormány páros tovább növeli az új Outlander komfortérzetét.
Forrás: holvezessek.hu